GLV601
Les connexions soldades per a vàlvules ofereixen diversos avantatges. En primer lloc, proporcionen una connexió segura i a prova de fuites, minimitzant el risc de fuites de fluids o gasos. Això garanteix la integritat del sistema i contribueix a la seguretat i la fiabilitat. En segon lloc, les connexions soldades també ofereixen un camí de flux intern suau, reduint la caiguda de pressió i la turbulència, cosa que pot millorar l'eficiència del sistema.
A més, les connexions soldades proporcionen una unió forta i duradora que és capaç de suportar altes pressions i temperatures. Això contribueix a la longevitat i el rendiment generals del sistema de vàlvules.
Finalment, les connexions soldades poden ser més compactes i requereixen menys manteniment en comparació amb altres tipus de connexions, la qual cosa les converteix en una opció convenient per a diverses aplicacions. En general, l'ús de connexions soldades per a vàlvules ofereix una seguretat, eficiència, durabilitat i facilitat de manteniment millorades.
La gamma es pot dissenyar per adaptar-se a la vostra aplicació, amb la construcció de la carrosseria, el material i les característiques auxiliars optimitzades per satisfer les vostres necessitats de procés. Amb la certificació ISO 9001, adoptem formes sistemàtiques per garantir una alta qualitat, podeu estar segurs d'una fiabilitat i un rendiment de segellat excepcionals durant la vida útil del vostre actiu.
· Disseny i fabricació: API 602, BS5352, ASME B16.34
· Extrem de connexió Extrem de soldadura de sòcol (SW): Extrem roscat ASME B16.11 (NPT): Extrem de soldadura a tope ASME B1.20.1 (BW): Extrem de brida ASME B16.25 (RF/RTJ): ASME B16.5
· Prova i inspecció: API 602, API 598
· Descripció del disseny: capó cargolat (BB), capó soldat (WB), cargol exterior i jou (OS&Y)
· Materials principals: A105,LF2,F5,F11,F22,304(L),316(L),F347,F321,F51,Aliatge 20, Monel
No. | PART | Material ASTM | |||||
A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
1 | COS | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
2 | DISC | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
3 | STEM | 410 | 410 | 410 | 304 (L) | 316 (L) | F51 |
4 | JUNTA | A105 | LF2 | F11 | 304+grafit | 316(L)+grafit | 316(L)+grafit |
5 | CAPÓ | 304+Grafit B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
6 | CARNOL | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
7 | EMBALATGE | Grafit flexible | |||||
8 | GLÀNDULA | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
9 | BRIDA GLAND | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
10 | nou | A194 2H | 8 | ||||
11 | LLUM | A193 B7 | B8 | ||||
12 | MOU DE TIJA | A276 410 | |||||
13 | FRUTA DE BLOC | AISI 1035 | |||||
14 | PLACA D'IDENTIFICACIÓ | AL | |||||
15 | VOLANT DE MÀ | ASTM A197 |
CL150-300-600 | Capó cargolat/capó soldat, cargol exterior i jou (OS&Y). Disseny final de brida RF/RJT: API602 | ||||||||||
Mida (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a cara (mm) | CL150 | L (RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
Diàmetre del volant | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
Alçada | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
Diàmetre del port de flux | d | - | 9 | 13 | 17.5 | 23 | 30 | 35 | |||
Pes | CL150 | RF | - | 3.45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10.5 | 17 | ||
BW | - | 2.3 | 3.6 | 7.8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
CL300 | RF | - | 3.8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13.5 | 19.7 | |||
BW | - | 2.8 | 4 | 8.5 | 9.2 | 12.6 | 16.8 | ||||
CL600 | RF | - | 5.6 | 7.8 | 12.5 | 17 | 23.5 | 38.8 | |||
BW | - | 3.4 | 4.7 | 9.2 | 10.5 | 13.3 | 18.9 |
Si voleu demanar la brida integral, poseu-vos en contacte amb el departament de vendes
CL800 | Capó cargolat / capó soldat, port complet / port reduït, cargol exterior i jou (OS&Y). Roscat, soldadura a tope, soldadura de sòcol. Disseny: API602 | |||||||||
Mida (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a Cara | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
Diàmetre del volant | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
Alçada | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
Diàmetre del port de flux | d | 10.5 | 13.5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
Pes | BB | 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7.8 | 12.5 | 17.5 | ||
WB | 1.7 | 1.9 | 3.3 | 5.2 | 6.8 | 10.6 | 13.8 |
CL900-1500 | Capó cargolat / capó soldat, port reduït, cargol exterior i jou (OS&Y). Disseny final de brida RF/RTF: API602 | ||||||||
Mida (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |
Cara a Cara | L (RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
Diàmetre del volant | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
Alçada | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
Diàmetre del port de flux | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
Pes | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24.5 | 31 |
Si voleu demanar la brida integral, poseu-vos en contacte amb el departament de vendes
CL900-1500 | Capó cargolat / capó soldat, port complet / port reduït, cargol exterior i jou (OS&Y). Roscat, soldadura a tope, soldadura de sòcol. Disseny: API602 | |||||||||
Mida (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a Cara | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
Diàmetre del volant | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
Alçada | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
Diàmetre del port de flux | d | 7 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
Pes | BB | 2.3 | 3.7 | 6.8 | 7.6 | 11.6 | 21.9 | - | ||
WB | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - |
CL2500 | Capó soldat, port complet/port reduït, cargol exterior i jou (OS&Y). Roscat, soldadura a tope, soldadura de socket. Disseny: ASME B16.34 | |||||||||
Mida (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
Cara a Cara | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
Diàmetre del volant | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
Alçada | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
Diàmetre del port de flux | d | 8 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | - | - | ||
Pes | WB | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - |